Биография макларена машина
Преемник культового McLaren F1 появился спустя два десятка лет после выхода оригинальной модели, а вот замену McLaren P1 фанатам британской марки пришлось ждать «всего» 10 лет — в 2024 году состоялась премьера нового флагманского гиперкара, который получил имя McLaren W1. Новую машину официально представили публике 6 октября — в честь 50-летия победы Эмерсона Фиттипальди в чемпионате мира 1974 года. Этот титул стал вторым в карьере бразильца и первым для «Макларена» в Кубке конструкторов, и лучшим подарком на полувековой юбилей стал дорожный супергибрид.
Будучи одной из самых успешных команд в истории Формулы-1, свой колоссальный опыт и технические наработки фирма реализовала в новой модели, ставшей витриной технологических достижений «Макларена». В основу W1 легла фирменная платформа McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture, которая представляет собой углепластиковый монокок Aerocell, проработанный с точки зрения аэродинамики. Компания называет новинку самым аэродинамически эффективным дорожным автомобилем в своей истории, чего удалось добиться за счёт оптимизации формы не только кузовных панелей, но и скрытых под ними элементов. И если с эстетической точки зрения машина,
Презентация болида «Макларен» MCL36 на сезон-2022 Формулы-1 — фото машины, главные заявления
«Перед стартом сезона всегда есть немного нервное волнение, но когда вступает в силу новый технический регламент, волнения в одиннадцать раз больше, — признаётся Даниэль Риккардо. — В моей карьере уже были перемены в регламенте, и надеюсь, что полученный тогда опыт превратится в энергию, которая позволит мне адаптироваться к новой машине, новому стилю пилотирования и в конце концов — новому стилю гонок. Эти машины сильно отличаются от предыдущих, от тех, на которых я ездил, тем не менее я надеюсь, что это позволит вести более плотную борьбу и создаст больше возможностей пробиться вперёд.
Я превосходно себя чувствую перед своим вторым сезоном с «Макларен». Я многому научился в этой команде в сезоне-2021, и это поможет достойно принять новый вызов. Победа в Монце — один из ярчайших моментов моей карьеры, но он уже в прошлом, и я сделаю всё, чтобы в 2022 году у нас таких моментов было больше".
Брюс Макларен
Bruce Leslie McLaren
Новозеландский автогонщик. Пилот Формулы-1. Конструктор гоночных автомобилей. Основатель команды «McLaren», одной из самых успешных в Формуле-1. Создал собственную спортивную машину. Введен в Залы славы Новой Зеландии, Америки и международного мотоспорта.
Брюс Макларен родился 30 августа 1937 года в городе Окленд, Новая Зеландия. В детстве Брюс страдал тяжелым заболеванием. Поначалу боялись полиомиелита, свирепствовавшего в Новой Зеландии в первые послевоенные годы. Но к счастью, диагноз не подтвердился, и проведя некоторое время на больничной койке, мальчик вернулся в активную жизнь. Последствия лечения привели к тому, что одна нога была у него короче другой, и ряд видов спорта для него был закрыт.
Отец Брюса являлся владельцем автомастерской в Окленде и успешным мотогонщиком. Он приобрел старенький английский Austin-7 Ulster, чтобы сделать из него заправский гоночный аппарат. Главным помощником стал сын, и через год, когда маленький автомобильчик с 26-сильным мотором в 750 куб. см выкатился из ворот гаража, Брюс уже твердо знал, что будет автогонщиком. На нем, сразу же после получения прав, молодой МакЛарен начал участвовать в местн
Вторая жизнь: О работе McLaren с историческими машинами
В рамках подготовки к возвращению Honda в Формулу 1 в середине ноября McLaren провела съемочный день в Сильверстоуне – Стоффель Вандорн сел за руль исторических машин McLaren-Honda MP4/4 и MP4/6. Их подготовкой занимался сотрудник McLaren Эммануэль Эсно – он рассказал журналистам пресс-службы об особенностях своей работы.
По словам Эсно, в коллекции команды около двухсот исторических машин, и не все они из Формулы 1 – есть машины серий Can-Am и Indy, несколько McLaren F1 GTR середины 1990-х. Вместе с Эммануэлем обслуживанием техники занимаются от пяти до семи человек, в случае необходимости привлекаются специалисты из других отделов компании.
Подготовка исторических машин к выезду на трассу – непростая задача, особенно если речь идет о машинах Формулы 1 начала 1990-х, которые сами по себе были сложными из-за использования систем активной подвески и другой электроники.
«Подготовить машину к выезду на трассу довольно сложно, – говорит Эммануэль Эсно. – Например, приходится использовать компьютеры с теми аппаратными средствами, которые совместимы с машиной.
К примеру, перед началом работы с MP4/8 1993 года нужно было най
.
Copyright ©barhops.pages.dev 2025